好~~~的
話說會想寫下這篇南迴鐵道紀錄
來紀念一下南迴鐵路尚未電氣化前或部分已電氣化路段的風景
有些點真的實在是拓荒型玩家才能跑這樣
必需把車開在乾涸的河床上
↓ 車子就會變成這樣
幸好日蝕這台有全時四驅
讓東翰上山下海不成問題
髒了就再找時間洗車而已
原本東翰在去年已經帶著台南的徒兒去紀錄了南迴鐵路東段未電氣化的部分
今年徒兒又揪要不要再去拍南迴西段
雖然已經立桿拉線了
但那些柴油的車頭
在電氣化後已不復返
↓ 於是就出發吧
↓ 休假當日東翰就從桃園慢慢的開下台南去會合
直接就是宵夜吃起來
古城豆花庄
↓ 而翌日早餐也是吃好吃滿
東翰拍完南迴西段北返後應該是胖了兩公斤有
因為作息完全不正常
吃不正常，睡也不正常
里歐早午餐
這蛋餅真的不賴
↓ 再來個宵夜
吳柏毅真的是非常的方便
需要什麼，點餐就對了
早到晚到，古早味炒泡麵
↓ 懷心龍炭烤三明治-爆蛋三明治
好了
吃飽喝足也是該出發去拍車了
以下的紀錄有無電氣化的也有有電氣化的
簡單來說就是這些年來東翰有紀錄到有拍到的這樣
↓ 屏東-枋寮區間
鎮安小站
↓ 已回不去的鎮安小站
↓ 某年東翰過年沒有回家
搭車往南迴跑
佳冬站，ALL RIGHT
↓ 亦是無法回頭的天際線
↓ 佳冬站南的魚塭
↓ 總得配個火車吧
↓ 沒有過多電線干擾的東海站
↓ 立桿拉線的東海站內
↓ 東海站南
晨光配上柴聯自強
魚塭裡那微微的倒影
↓ 枋寮-枋野區間
枋寮站內
↓ 依舊是那次沒有回家的農曆年
東翰從枋寮搭著3671到金崙下車
↓ 加祿站北及加祿站內
全台最大但最小的車站
↓ 電氣化了
↓ 配個火車
↓ 內獅站內
那宮廷式的建築
電氣化後還在
但就是少了那點味道
或許未來恆春支線如果真有通車的話
內獅站會是往墾丁的集大成
但那也是未來的事了
↓ 內獅站南
↓ 鐵道迷必訪的芭樂點-枋山灣
忽然一個右轉，最鹹最鹹
劈面撲過來
那海
↓ 電桿電線
↓ 來個自拍
↓ 車過枋山灣
↓ 原本是要打道回府打完收工的
但得知有R123拉莒光
就留下來再拍一班再走吧
↓ 枋山站南的海天一線
可惜了東翰沒有在2018年就來記錄
↓ 要進枋野的話
就是要有心理準備會OFF ROAD一下
這算是路況稍微好一點的
比這差的還有但東翰就沒有錄下來了
↓ 枋野不知道幾號隧道
要開疆闢土的啊
覺得以後東翰車上要放一把砍刀來披荊斬棘
↓ 於是乎東翰的手就是傷啦
↓ 但受了點傷是值得的
拍好拍滿絕不寬貸
雖說東翰行情就是車來無光這樣
↓ 鐵道迷有生之年必訪的秘境
枋野號誌站
只提供列車交會、待避不提供載客的一個站
↓ 那無電桿的純淨天際線
↓ 謝謝李站長熱情款待
↓ 拍攝當日巧遇鍾大哥
讓鍾大哥帶拍
真心非常感謝鍾大哥
↓ 枋野-大武間
拍完往更深山的地方走
枋野防風牆
原本東翰是非常輕裝的
但鍾大哥說都難得來了
就爬上來看看吧
上面的景更棒
於是東翰從善如流換裝
換制服比較好爬上爬下啊
爬上去只有驚豔
怎麼可以這麼美
如果是沒有電桿及電線是否更美麗
謝謝鍾大哥，讓東翰在有生之年可以見到這美麗景色
↓ 真的好美
↓ 跑完枋野連續隧道
這才是四驅車啊
全程也是時速四五十跟著在河床上跑的
↓ 中央號誌站
↓ 下了枋野後要往台東前進了
先到小七海豚灣門市休息一下吧
↓ 今晚，我想來點
大武的民宿配牛肉麵
↓ 翌日早上起床來個早餐
要趕緊來去拍3501了
只是這是在凱丁我嗎
這叫大杯？
↓ 菩安號誌站
↓ 還有在辦理載客的時候的古莊站
↓ 古莊號誌站
先來個黃金隧道吧
↓ 古莊號誌站-續
拍失敗了的黃金隧道
↓ 大武南的3501次
↓ 大武-金崙區間
2014年冬天
東翰搭車到池上
從池上騎著機車一路往南
就只是為了蒐集這車站的燈箱
↓ 大武站內的3671
↓ 好像有人跟東翰說
大武站內的行先是七堵站汰換下來的
↓ 大鳥部落
↓ 加津林
↓ 富山-大竹間
富山號誌站
↓ 瀧溪站內
↓ 海上列車
↓ 多良站快到了
那年去的多良
欄杆是綠色的
被罵爆的綠色
而不是被原諒的顏色(誤
↓ 紅色欄杆的多良才是多良
↓ 海上列車版本的多良高架段才甫要施工而已
↓ 金崙站的前世今生
2014那年去的時候金崙大橋還沒動工啊
一樣是純淨的天際線
2020的金崙已改頭換面了
↓ 金崙站周邊連發
↓ 全藍的3671次藍皮普快
↓ 只能說一個比一個架式更十足這樣
↓ 金崙-知本間
南迴海天一線
當初也是為了這個藍R123
東翰已經北返回到池上
再殺下來太麻里拍
↓ 香蘭站南
↓ 香蘭站內
↓ 香蘭站北
↓ 太麻里站北
↓ 遠眺太麻里站
↓ 舊太麻里399K
↓ 北坑
↓ 華源上行展望
↓ 三和站內
↓ 知本站內
2011年
東翰被開啟了想搭火車環台的開關
好的
總結了
以前的南迴鐵路是很難到達的地方
拍攝的點也好
車次的問題也罷
而真的去拍完南迴之後
才發現心也跟著難回了
有點悔不當初的知名不具人物揪東翰去的時候
就應該要答應前往才對
等到現時刻電氣化已全台通車了
再來後悔都已來不及
但也謝謝知名不具人物提供拍攝點
讓東翰可以記錄下這些景色
時代的演進及改變
鐵路電氣化是必然
而那些已回不去的鐵道風景
依然會長存在我們的心裡以及記憶裡
有紀錄到就是賺到
沒拍到的部分
就怪自己當初的優柔寡斷吧
最後
我們把鏡頭交還棚內主播
